Угол поперечного наклона оси поворота колеса , KPI, SAI.

Угол поперечного наклона оси поворота колеса, King Pin Inclination (KPI), Steering Axis Inclination (SAI)

 

Угол поперечного наклона оси поворота колеса, King Pin Inclination (KPI), Steering Axis Inclination (SAI) - это отклонение верхней точки поворотного кулака от вертикали в поперечной плоскости. Угол наклона оси поворота колеса измеряют между истинной вертикалью и линией, проходящей через верхнюю опору и нижнюю опору оси поворота колеса, если смотреть на автомобиль спереди (см. рис. 152).

 

 

 рис. 152 Поперечный наклон оси поворота колеса, (KPI), (SAI)

 

 Для чего нужен поперечный наклон оси поворота колеса?

Поперечный наклон оси поворота колеса обеспечивает весовую стабилизацию и устойчивое движение автомобиля по прямой и в поворотах.

 

 

Величина угла  

Величина угла, измеряется в угловых величинах градусах (degree) (см. рис. 106).

 Неправильный поперечный угол.

 

В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ и деформация узлов и деталей рулевого управления, подвески и кузова автомобиля, это приводит к изменению углов установки колёс.  Для компенсации износа и деформация узлов и деталей подвески и кузова автомобиля, может потребоваться замена и дополнительная регулировка углов колёс.

 

 Неправильная установка поперечного угла, может повлиять на устойчивость, стабильность, управляемость и рыскание автомобиля по дороге (неустойчивость, нестабильность автомобиля в колее).  Если есть разница углов  правой и левой стороны, то это может привести к уводу автомобиля в сторону меньшей величины поперечного угла (см. рис. 158).

 

 

 

 рис. 158 Разница поперечных углов, увод автомобиля в сторону.