Угол продольного наклона оси поворота колеса Castor Angle

 

Угол продольного наклона оси поворота колеса Castor Angle 

 

Угол продольного наклона оси поворота колеса - это наклон верхней точки оси поворота вперед или назад от вертикали, если смотреть на автомобиль сбоку. 

 Для чего нужен продольный угол оси поворота колеса? Продольный угол обеспечивает устойчивое движение автомобиля по прямой и в поворотах.

Угол продольного наклона оси поворота колеса обеспечивает возможность с помощью рулевого управления удерживать требуемый курс автомобиля.

 Положительный продольный угол оси поворота колеса Castor Angle positive

Наклон оси назад является положительным (см. рис. 203).

 

 рис. 203 Положительный продольный угол оси поворота колеса.

 Отрицательный продольный угол оси поворота колеса Castor Angle negative

Наклон оси вперёд является отрицательным (см. рис. 204).

 

рис. 204 Отрицательный продольный угол оси поворота колеса.

 Нулевой продольный угол оси поворота колеса Castor Angle zero (0)

Если наклон оси отсутствует, то продольный угол оси поворота колеса равен нулю (см. рис. 205).

 

рис. 205 Нулевой продольный угол оси поворота колеса.

Величину угла  

Величину угла, измеряется в угловых величинах градусах (degree) (см. рис. 106).

 Неправильный продольный угол.

В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ и деформация узлов и деталей рулевого управления, подвески и кузова автомобиля, это приводит к изменению углов установки колёс.  Для компенсации износа и деформация узлов и деталей подвески и кузова автомобиля, может потребоваться замена и дополнительная регулировка углов колёс.

 Неправильная установка продольного угла, может повлиять на устойчивость, стабильность, управляемость и рыскание автомобиля по дороге (неустойчивость, нестабильность автомобиля в колее).  Если есть разница углов  правой и левой стороны, то это может привести к уводу автомобиля в сторону меньшей величины продольного угла (см. рис. 209).

 

рис. 209 Разница продольных углов, увод автомобиля в сторону.