[serjio]

   Раньше всё на компьютерных стендах работал, да и с 15 числа начну на 3D хантере.

СКО-

Про замер кастера и продольного угла, прочитав книжку понял с ходу, как и калибровку. Тем не менее никак не могу допетрить про смещение и разворот оси. В частности, как поймать прямолинейность руля при движении, к примеру в данном случае? 



Авто нексия, на лицо видно разворот передней оси

продольный наклон:

лев  0*10'

прав 1*15'

развал:

лев -1*15'

прав -0*45'

Если схождение выставить в "0" при зафиксированном в прямолинейном положении руле, то на задних экранах получается такие картинки:












Людям конечно предложил к костоправам обратиться. Меня волнует другой Вопрос. Как тут "руль поймать"?

Сообщение отредактировал serjio: 08 июля 2010 - 22:43

[serjio]

Да! Если, что, вдруг кто спросит: поперечный наклон: оба = 13*00'

[Shamil]

serjio (09 июля 2010 - 00:16) писал:

Да! Если, что, вдруг кто спросит: поперечный наклон: оба = 13*00'

Во-первых в данном случае я бы не стал говорить о повернутости передней оси , не сделав других замеров.

Что касается "как поймать руль". Зафиксировав руль в центральном положении выведи схождение в "0" или во сколько тебе нужно, но при этом

лучи должны показывать на флажках с обеих сторон одинаковые цифры. В твоем случае это будет 11.Это делается тягами .Ну и если не ленишься ,отпусти фиксатор ,проверни колеса вправо-влево, выставь руль ровно и еще раз проверь и флажки и схождение по линейкам .



И мой вопрос к тебе, Как ты замеряешь поперечный наклон ?Ведь у тебя фонари,если я правильно понял?

[serjio]

 Уважаемый  Shamil. Вы не поняли. СКО1-М - это несколько другой прибор для измерения УУК. Я прикрепляю методичку по этому приборчику.

Прикрепленные файлы

•  СКО-1М.rar (413,32К)
  Количество загрузок:: 37

[a853mk]

serjio (09 июля 2010 - 22:51) писал:

 Уважаемый  Shamil. Вы не поняли. СКО1-М - это несколько другой прибор для измерения УУК. Я прикрепляю методичку по этому приборчику.

у меня такой, правда работаю недавно.
делаю так- руль фиксирую и по задним шкалам выставляю одинаковые значения, при этом суммарное схождение (по шкалам самих приборов) должно составлять нужную для данного авто величину. только при этом показания правого и левого приборов редко бывают идентичными например на правом +1мм а на левом -0.5мм. то есть в этом случае схождение +0.5мм
помойму это как раз из за разворота передней оси отн. корпуса. поворачивать колеса пока на какой нибудь стороне ноль не установитсятся стремаюсь хотя так в инструкции написано. заметил что на некоторых машинах при этом уходят параметры схождения (возможно я просто что-то не так делаю)

[Yapasha]

serjio (08 июля 2010 - 23:36) писал:

  В частности, как поймать прямолинейность руля при движении, к примеру в данном случае? 
Меня волнует другой Вопрос. Как тут "руль поймать"?

На одном 12 на другом 10.
Делай по 11 руль ровно.

a853mk (11 июля 2010 - 00:18) писал:

только при этом показания правого и левого приборов редко бывают идентичными например на правом +1мм а на левом -0.5мм. то есть в этом случае схождение +0.5мм
по мойму это как раз из за разворота передней оси отн. корпуса. поворачивать колеса пока на какой нибудь стороне ноль не установитсятся стремаюсь хотя так в инструкции написано. заметил что на некоторых машинах при этом уходят параметры схождения (возможно я просто что-то не так делаю)

Смещение осей нет только в чертежах.
Показания правого и левого приборов должны быть одинаковое, в противном случае руль не ровно.
По такому принципу работает всё оборудование.

[serjio]

Yapasha (21 июля 2010 - 12:49) писал:

На одном 12 на другом 10.
Делай по 11 руль ровно.
...

т.е. делать схождение в основном ориентируясь по задним флажкам? А по экранам схождения ловить общее?

[Yapasha]

serjio (21 июля 2010 - 11:50) писал:

т.е. делать схождение в основном ориентируясь по задним флажкам? А по экранам схождения ловить общее?

Совершенно верно.

[serjio]

Спасибо огромное! Запомню и учту на будущее.

[a853mk]

serjio (21 июля 2010 - 12:50) писал:

т.е. делать схождение в основном ориентируясь по задним флажкам? А по экранам схождения ловить общее?

вот я это и имел в виду. просто непонятно выразился. по задним флажкам одинаковые значения а по шкале схождения суммируем показания правого и левого приборов.
здесь все просто- одинаковые значения по задним флажкам означают что колеса стоят прямо.